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Renault : la laguna 3 déjà à la traîne...
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 Renault : la laguna 3 déjà à la traîne
[12-03-2008 - L'entreprise Auto]
Peut-être avez-vous lu dans les gazettes, à l'occasion de la publication des résultats de Renault, l'info concernant le ralentissement de la production de la Laguna 3.
Le motif : les ventes en deça des prévisions.
L'argument de Carlos Ghosn : la désaffection croissante pour les berlines de milieu de gamme supérieur.
Ahem, là, on a un peu de mal pour une fois à suivre Magic Carlos .
Les stars de ce fameux milieu de gamme supérieur, elles, affichent plutôt une belle santé.
Les vraies stars : comme la récente Mercedes Classe C, la BMW Série 3, et maintenant la nouvelle Audi A4 qui semble mettre tout le monde d'accord en termes de comportement.
Le problème de la Laguna est plutôt qu'elle est à la traîne de ses concurrentes, malgré une bonne volonté évident en termes de qualité.
Le degré de finition est à des encâblures des allemandes, les motorisations plafonnent à 170/175 chevaux pour l'instant, la ligne de la berline est à la fdois tourmentée et baroque.
Même si le gros des ventes dans ce segment se réalise avec des versions plutôt sages, les gammes ont besoin de vecteurs d'image pour s'imposer commercialement.
Et comme vecteur, on ne fait guère mieux qu'une ligne valorisante, des prestations apte à faire rêver, et une singularité vous plaçant franchement au-dessus de la mêlée : qualités des motorisations conjuguée à l'économie de carburant chez BMW, tenue de route désormais sur les Audi de dernière génération.
Du côté français, seul Citroën semble avoir saisi à quel niveau de jeu il faut désormais se situer.
Sa nouvelle C5 en est la preuve.
Alors qu'elle n'arrivera dans les concessions qu'au printemps, sa ligne fait déjà tourner les têtes.
Ceux qui comme votre serviteur ont pu l'observer « en statique » ont été impressionnés par sa finition vraiment à l'allemande.
les happy few qui ont pu la conduire en avant-première (j'attends mon tour, avec impatience) parlent d'un niveau de confort sans équivalent dans la catégoiorie.
Et en plus, on nous annonce des prix très compétitifs.
Renault a tou intérêt à revoir vite sa copie sur la Laguna.
Ou a tout miser, façon Volvo, sur le break qui, au moins, possède une identité esthétique.
Mais cela ne suffira peut-être pas… |
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