bonjour en théorie tu devrais pouvoir tester les bobines, tes fils et tes bougies à la main, le dispositif d'allumage d'un vhéicule à essence qu'il soit à commande électronique ou à rupteur n'est que l'application de la bobine de ruhmkorff qui est assez bien e. commence par couper 1cm à chaque bout de tes fils et remonte les sur tes bobines et remets les anti-parasites. pendant que tu y es déplace ton faisceau électrique en le secouant. tu ne serais pas le premier à avoir un fil pas net ou de l'oxydation mal placée, si...
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bonjour en théorie tu devrais pouvoir tester les bobines, tes fils et tes bougies à la main, le dispositif d'allumage d'un vhéicule à essence qu'il soit à commande électronique ou à rupteur n'est que l'application de la bobine de ruhmkorff qui est assez bien e. commence par couper 1cm à chaque bout de tes fils et remonte les sur tes bobines et remets les anti-parasites. pendant que tu y es déplace ton faisceau électrique en le secouant. tu ne serais pas le premier à avoir un fil pas net ou de l'oxydation mal placée, si...
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g tester l'allumage en approchant le fil ki va à la bougie du carter pour voir si il y avait une etincelle mais strictement rien... g tester tt mes cables je pense ke tt est bon... g tester le contacteur de bequille, de point mort pas de pb... g tester aussi l. g tester un autre boitier cdi pas de changement... g en fait effectuer tt les test indiqué ds la revue technique mais rien a faire!!! le demareur tourne mais pa la moindre etincelle..........!!!! est ce ke cela pe venir du relais d'allumage??? merci bcp du mo...
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