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Golf3 tdi 90 , ralenti a 900 tours/min , a coups a l acceleration
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pour commencer j'ai un probleme de ralenti, et de voyant de prechauffage : -le ralenti tourne a 900 tours/min, -le voyant de prechauffage reste trop longtemps allumé, environ 20 seconde, mais elle demarre bien . mais j ai vu un fil marron/vert de coupé qui est. est ce que pour le ralenti sa ne pourrai pas venir de la sonde de temperature moteur? et ensuite j'ai un probleme des que je passe chaque rapport j'ai des acoups a l acceleration , j'espere que ce nest pas l actuateur car le ralenti est stable mais a 900 to |
| [forum-auto] |
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Ax [moteur] ralenti trop bas > calage...
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| le ralenti est bizarement bas et donc ça broute un peu. je part et je m'arrete derriere une file de voiture, le moteur tourne au ralenti (bas) et cale . je redemarre, je met un coup de gaz et je laisse le regime retomber... pareil . les voiture devant par. le moteur est chaud et le ralenti devient normal . plus d'ennui ensuite... je ressort plus tard, je prends la 1.1 carbu... puis panne de gaz dans la soirée, je prends la 1.0i (:lol... et là re-probleme de ralenti ... une idée de la cause du probleme? je ne |
| [forum-auto] |
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Instabilité ralenti, calage, compteurs... sur 406
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| c´est le modèle 1,8 16v de 96 depuis début septembre, en effet le ralenti ne tient pas ou est instable. le régime moteur descend jusqu´au calage du moteur? j´avais « contourné » le problème en « forçant » la cale d´avancée de ralenti du câble d´accélérateur. et j. et j´avais constaté que le régime était encore instable au ralenti et variait de 700tr/min a 1100 tr/min. ca me permettait provisoirement de ne pas caler a chaque arrêt. a chaque démarrage, le voyant orange d´erreur de diagnostic moteur s´allumait relativement |
| [forum-autoroule] |
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problème ralenti à chaud et à froid sur golf 2 / 1,8l, demande conseil
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| salut à tous, je ne vais pas être original en disant que j'ai un problème de ralenti sur ce véhicule ! carbu pierburg 2e2 j'ai changé le joint d'embase qui était fendu (celui entre la pipe d'admission et le carbu) passé au ct, pas de problème de pollution. consomm. ralenti moteur froid parfois à 800tours/mn ou 2000tours(normal) et ralenti moteur chaud à 2000tours(anormal) ou 800tours. suivant l'humeur du véhicule, le ralenti n'est pas le même, j'ai remarqué qu'a froid si le ralenti après demarrage est à 800 tours et en |
| [cyberbricoleur] |
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Consommation au ralenti
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| combien consomme une voiture (en l/h évidemment ) au ralenti sans vitesse de passée. différenciez les mazouts et les essences svp c'est quoi c'te question ??? c'est comme si tu demandes "combien consomme une voiture à 80km/h"... ca dépends de la voit. pour une consomation de voiture c'est nombre de litre au cent kilomètres mais là tu as le moulin au ralenti donc tu bouges pas donc pas de kilomètres au cent, pas de kilomètre au cent pas de calcul de conso et ainsi de suite. ou alors c'est conso à l'heure et d |
| [forum-auto] |
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Démonter le moteur de ralenti sur astra x16xel...!!!???
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| 6 16v x16xel, quelqu'un aurait-il une combine pour pouvoir démonter le moteur de ralenti (situé dans un endroit pas possible...!) sans pour autant trop démonter d'éléments autour? dans la haynes, il y a 34 opérations à faire avant de pouvoir accéder au boitier p.é en dessous des durites d'essence, du conduit de depression du servo-freins et entouré de multiples cables et durites, seul serait accessible sans démontage une des deux vis du moteur de ralenti! la galère en perspective..., sauf si l' |
| [forum-auto] |
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406 1.8 16s 1996 : actuateur de ralenti [electricité] - mécanique peugeot - forum mécanique - forum pôle technique
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| salut, cludo, ma 406 semble presenter les memes pannes que la tiennent te faisait, calages a chaque fois que je ralentis, perte d'indication sur le compteur de vitesse, bref, ta formule pour essayer de remedier a la panne, sauf que je ne sais pas comment changer . salut, cludo, ma 406 semble presenter les memes pannes que la tiennent te faisait, calages a chaque fois que je ralentis, perte d'indication sur le compteur de vitesse, bref, ta formule pour essayer de remedier a la panne, sauf que je ne sais pas comment c |
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Probleme de ralenti ford escort 1.4l année 96
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| 4l a injection de 96 qui cale lorsque le moteur est au ralenti a chaud (le plus souvent quand on arrive a un feu rouge, rond point). lorsque je decélere a un stop, feux rouge, le moteur s'arrete pour pas qu'il s'arrete il faut que je donne un petit coup sur l'a. en regardant sur le forum j'ai essaye de nettoyer l'electrovanne de ralenti, la durite qui va de l'admission d'air a l'electrovanne mais cependant ma durite est complement dure ( est ce normale?faut-il le changer?). en faisant cela le probleme s'attenue mais r |
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Problème déclenchement turbo + ralenti gtt
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| l'essence sortant du filtre était semblable à de la boue vraiment pas bon pour le moteur quoi une fois tout ceci remonté je démarre la voiture et elle tourne bien puis d'un seul coup le ralenti c'est mis à osciller. puis à chaque fois que je démarrais ma voit. un problème au turbo qui empècherait le ralenti d'être stable? quelqu'un pourrait il m'aider à résoudre mon problème ou m'éclairer sur une piste s'il vous plait je désespère je l'aime trop ma titine!!! en tout cas je vous remercie d'avance pour vos répon |
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Probleme ralenti zx1.8l16s
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| j'ai un petit probleme de ralenti sur ma citroen zx de 97 le ralenti reste bloqué à 1500 tours et ne redescend plus j'ai fait changer le le moteur de reglage air/essence et tout est rentré dans l'ordre mais 10 jours et 4 jours sans m'en servir, ça ne fon. salut, tu veut dire actuateur de ralenti j'ai deja vu ce cas et c'était la sonde de température moteur. voila si ça peut t'aider. a+ merci pour ton info. la sonde température moteur est celle qui contrôle la température d'huile ou y en n'a t'il une sp |
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