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[megane 1,6l] régulateur de ralenti
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bonjour à tous, dernièrement j'ai eu un problème de ralenti sur ma megane coupé 1,6l essence (1997). il se trouve que qqes fois la voiture cale alors que je sortais du garage le matin et aussi parfois lorsque je m'arrete lors d'un stop ou feu. tout ça pour dire. changer les bougies - vérifier le filtre air + tubulures - nettoyage du boutier papillon + changer le joint papier du boitier papillon - déconnection + reconnection du régalteur de ralenti et le double potentiomètre - débranché la batterie et attendr |
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Gros problème de ralenti sur 205 gti 115ch de 1990
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| voilà ma 205 gti à un ralenti vraiment instable (variation de 1000 tr/min) à froid comme à chaud.elle lui arrive parfois meme de caler quand je rétrograde la 2ème! j'ai pourtant tout nettoyé l'admission (débimètre,boitier papillon) mais ça n'a rien donné! j'es. mon mécano connait ma 205 gti depuis 13 ans et il n'a jamais su me régler le ralentit convenablement. c'est un autre défaut de la 205. elle tournera toujours comme une patate. (le ralentit oscillera entre 700 tr/mn et 1200 tr/mn approximativement). il suffit |
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1.6e 8v type k7m : ralenti instable,broutement, ratés, détails [moteur] - mécanique renault - forum mécanique - forum pôle technique
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| régulateur de ralenti. seulement, celui ci n'est pas au même endroit que sur la megane. effectivement, il se trouve je pense, presque sous le moteur car je n'arrive même pas à le voir. avez vous une technique simple pour démonter et vérifier celui ci ?? merci. régulateur de ralenti. seulement, celui ci n'est pas au même endroit que sur la megane. effectivement, il se trouve je pense, presque sous le moteur car je n'arrive même pas à le voir. avez vous une technique simple pour démonter et vérifier celui ci ?? merci, eddy |
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1.6e 8v type k7m : ralenti instable,broutement, ratés, détails [moteur] - mécanique renault - forum mécanique - forum pôle technique
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| car lorsqu'il mets les phares ou la ventilation son problème de ralenti est quasi immédiat. etude du moteur de ralenti la commande est de style "differentiel". un fil applique +12v (par rapport à la masse) à une extrémité de la bobine dans le moteur de r. j'ai encore par moment mes problèmes de ralentis. je n'ai aucun problème lorsque je ne mets pas de "consommateur" , style ventilation, ou phares. j'ai changé mon bp, ma durite et mon capteur de depression. je m'informe des infos de ce topic mais j'ai pourta |
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Probleme de ralenti,de richesse sur xu9ja-z
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| Il en a monté un de bx gti16s et je me demande si ce débitmetre pourrait influer sur mon ralenti.le bruit de la 309 au ralenti donne l'impression qu'elle est équipée d'un aac grp n(mais non ). merci d'avance! message cité 1 fois le 15-10-2006 à 12:52:53, manu13-07 a é.il en a monté un de bx gti16s et je me demande si ce débitmetre pourrait influer sur mon ralenti.le bruit de la 309 au ralenti donne l'impression qu'elle est équipée d'un aac grp n(mais non ). merci d'avance! les 2 debimetres sont differents concernant la gestion |
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Réglage ralenti sur alfa 156
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| salut à tous concernant les problème de ralenti irrégulier et calage moteur sur alfa 156 1.8 lié à priori au corps du papillon des gaz motorisé, est il possible d'intervenir manuellement sur le régime du ralenti par le biais d'une vis de réglage par exemp.dans le cas contraire comment le ralenti se régule t'il à 750 tr/m au minimum ? merci message édité par td 100 le 19-11-2005 à 22:30:56 et comment on devine l'année et le type de ton moteur (injection ou carburateur) ? si c'est une injection, le ralenti |
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306 qui roule par secousses au ralenti
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| elle roule bien à allure normale au dessus de 30-40 km/h mais en ville au ralenti elle broute,elle fait des secousses tès inconfortables.elle donne des coups de pied aux fesses ,ce qui se ressent sous la pédale qui s'enfonce toute seule. voilà je ne sais pas si. ( moteur 7 akdx2 ) a savoir que, au ralenti mon moteur de carburation injection monopoint broutait et avait un ralenti irrégulier de plus (oh bizarre) la pédale d'accélérateur montait et descendait toute seule de quelques milimètres. je l'ai envoyé chez mon petit g |
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Calage et problème de ralenti à froid sur 106 1.1i 1997
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| Ture démarre mais cale immédiatement, il faut donc garder l'accélérateur légérement enfoncé quelques temps pour monter un peu le moteur en témpérature et permettre au moteur de garder son ralenti. le voyant de problème moteur ne s'illumine pas. . je vais donc maintenant me diriger vers le régulateur de ralenti (ou moteur pas à pas, mais sur ce moteur ce n'en est pas un : moteur tu1m+), puisqu'effectivement c'est à lui de régler l'ouverture de façon à tenir le ralenti, il se pourrait bien qu'il soit encrass |
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306 : problème de ralenti moteur ...
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| depuis plus de 7 mois maintenant, j'ai un problème de ralenti avec ma 306 1.6i 1998. tout a commencé lorsque j'ai touché à la vice du ralenti et puis au bout d'une semaine le problème est apparu. quand je la démarre tout va bien. mais au bout de 2 minutes, si j'ai. pour résoudre le problème j'ai essayer de remonter le ralenti mais ça n'a pas marché (et en plus le moteur tournait à 12000 tours). de le descendre mais ça n'a pas marché non plus. il faut ajouté que le problème survient de manière aléatoire et plutôt le matin |
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Pb megane coupée 1,6 16v - à coups + ralenti instable
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| bonjour, je voudrais faire part de mon mécontentement voilà; je possède une renault megane coupé 1,6l 16v d'avril 2001, depuis le debut celle-ci a une ralenti instable : après l'avoir signalé plusieurs fois à mon garagiste; celui-ci me dit que c'est normal. .ste pour lui faire part de mon éxaspération et celui -ci me répond que ma voiture à été branché sur leur ordinateur et que celui-ci n'a detecté aucun problème, et que mon ralenti instable est normal car c'est un moteur puissant ! (je suis peut-êt |
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