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| Notre sélection des meilleurs messages des forums auto pour votre recherche : |
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Le topic de la golf i gti
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je n'ai pas de golf mais j'ai toujours ete passioné par cette serie et qui plus est par ce moteur ! un bon compromis faisant de ce bolide un beau bebe pour l'epoque !!! j'aimerai que les passioné et meme les possesseur se retrouvent ici pour parler de ce . c'est une golf, on n'est pas sur le forum tuning ici et je crois que si tu fais quelques recherches sur ce forum je ne crois pas me tromper en disant que tu trouveras quelques personnes qui ont retapés leurs golfs 1 gti lebucheron a écrit : horreur! c'est u |
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La golf tdi 90 ch ou nouvelle golf v ?
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| bonjour, j'hésite à acheter une golf tdi 90ch d'occasion... quelqu'un d'éclairé pourrait-il me dire si ce modèle est fiable ou si je dois lui préférer une toute nouvelle golf v (mes considérations portent aussi sur le budget: à l'achat, consommation, assurance. 14000 euros ca va etre juste pour une golf 5 je pense ... sinon pour ce prix tu as le choix en neuf (seat ibiza , skoda fabia pour rester chez vag) moi j'ai acheté la mienne 13000 euros neuve (seat diesel 1400 tdi avec ja, clim auto ). la golf est à mon gout su |
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Skoda octavia tdi 110 de 2001
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| l'octavia, c'est le chassi long de la golf 4, donc aucun probleme, le moteur est excelent, donc, une bonne affaire. ps : ça va te changer de la junior mes parents ont la break 90 avec un peu plus de km que la tienne. ras, ils en sont contents. j'ai déjà fai.est le chassi long de la golf 4 , donc aucun probleme, le moteur est excelent, donc, une bonne affaire. ps : ça va te changer de la junior non, non, golf 3, elle est sortie fin 96 ou début 97, je ne sais plus trop. c'est juste le p à f arr. qui est |
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Seat ibiza sdi 1.9 - discussions libres (général) conseil achat - forum discussions libres (général) - forum automobile pratique
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| c'est un moteur suffisant dans un deplaçoir tant qu'il est monté dans une caisse pas trop lourde ( le mettre dans une golf iv par exemple c'etait ) mais le plus gros probleme de ce moteur reste son prix franchement prohibitif en occasion au vu de ses prestations. a . tdi75- a éviter vieux bruit de moteur diesel enfin normale pour un trois cylindre pratiquement les même perf que le sdi mais beaucoup moins de bruit pour le sdi enfin bref très bien pour la ville uniquement. alors là je suis pas du tout d'accord j'ai essayé u |
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Golf iv tdi 110 qui cale
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| je sais pas si c'est pareil sur le golf iv mais je sais que ce probleme sur golf iii venait du relais 109. d'ailleur si on le débranche et rebranche moteur en route, celui ci redemarre tt seul, je l'ai essayé sur ma golf iii tdi 110. donc sa ressemble a ton p. l'autre jour elle m'a fait une sorte de micro-coupure (le moteur se coupe pdt 1 demi seconde et repart de lui même). hier matin elle a démarré sans souci et après 600 mètres elle a calé! j'ai réussi à la redémarrer au bout de 3 tentatives. j'ai fait demi tour |
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Probleme coupure allumage sur golf 3 gt 1l8
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| je crois que cette golf ne possede pas de calculateur, enfin je crois car je l'est pas vu dans le compartiment moteur. le probleme peut venir d'ou ? sachant que le matin a froid elle démarre au quart de tour up personne ne sais ? je ne sais pas si. je ne sais pas si mon info a un lien avec ton probleme mais dernierement j'ai eu un probleme que je n'arrivais pas a resoudre ma golf essence 1.8 90cv de novembre 1995 ne tournait pas rond au ralenti(mais pas tout le temps)par contre à haut regime comme à |
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Probleme de ralenti sur golf 1 cabrio
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| le(s) probleme(s) : j ai constate le probleme suivant : au ralenti, j accelere et le regime monte. puis je lache l accelerateur et le regime redescend. mais curieuxement il redescend plus bas que le ralenti au point que j ai l impression qu elle va caler, puis.pres 100 km le calculateur de l injection sera de nouveau pleinement fonctionnel et que tout rentrera dans l ordre, mais je ne le crois pas ;-) et au dela de ce probleme, quels autres risques a t on avec une voiture dont le moteur n a pas tourne depui |
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Probleme avec mon ibiza tdi 100
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| j'ai une golf iv et j'ai eu récemment exactement le meme probleme que toi (à 80000 km). cout de la reparation : 200€. si tu veux remonter ta vitre : attrape-la avec une pince et si le moteur de la vitre marche encore tu peux la bloquer en position haute. s. j'ai une golf iv et j'ai eu récemment exactement le meme probleme que toi (à 80000 km). cout de la reparation : 200€. si tu veux remonter ta vitre : attrape-la avec une pince et si le moteur de la vitre marche encore tu peux la bloquer en position haute. si |
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Vibrations en décélération
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| au fait, c'est une golf 4 tdi 110 de 99 (moteur ahf ) merci pour vos réponses ... ils sont bien équilibrés ? en plus, je les ai changés il y a 2 mois, et le pb était déja présent ...... mais de toute façon, des pneus déséquilibrés provoquent une vibration caractérist. je posséde aussi une golf tdi 110 de 1999 moteur ahf. ton probléme est donc de petits acoups moteur à faible vitesse en deceleration puis s'arrete lorsque tu es presque à l'arret. ceci est lié à un probléme de gestion moteur du calculateur celui-ci coupe l'inje |
| [forum.321auto] |
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Fiabilite tdi 115
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| Je vais peut etre acquerir une golf 4 tdi 115 bv6 et j'ai vu qu'il avait pas mal de probleme avec ce moteur.elle est de 05/2000 ;142 000kms et une premiere main 100% entretien vag.le proprio m'a dit ;qu'en 5 ans; il n'a jamais eu de probleme.si le vehicule n'a. perso, il y a 1 an j'avais le choix entre une golf 130 et une audi 115, j'ai pris la golf (sur les conseils bien appuyés du vendeur qui est un petit peu ami), pourtant l'audi me faisant très très envie..... je pense que tu devrait te lancer si tu as bien tout l' |
| [auto-evasion] |
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