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Freinage audi 1976
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"grace au systeme de freinage auto-stabilisant, toutes les audi conservent leur trajectoire rectiligne [...] meme si le coup de frein est donne au moment ou deux roues laterales se trouvent sur une surface glissante (huile, verglas, sable)" avec a l'appui pe. parce qu'elles avaient un freinage auto-stabilisant!!! ca serait pas un dispositif anti-plongée ? les renault de l'époque (jusqu'à la r18) étaient connues pour se vautrer sur l'av et délester l'ar en cas de freinage d'urgence. la ils parlent vraiment |
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Avez vous déjà expérimenté lampli automatik de freinage durg. ?
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| essayer d'accélérer et de freiner en meme temps, ça considère ça comme un freinage d'urgence meme en effleurant le frein bon à savoir ! gacqv a écrit : bon à savoir ! en fait je pense que pour détecter une situation "d'urgence" (en tous cas sur ma a3). elle considère donc le temps entre le lacher de gaz et le freinage, et là en l'occurence, il était égal à 0 simple hypothèse mais qui me parait logique... testé "malgré moi" sur la 330d : ça surprend pas mal, ça freine très très fort !!! beaucoup plus |
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Freinage avec esp
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| sur un véhicule avec esp, et abs, lors d'un freinage appuyé, il y a trois étapes: - au début du freinage, la pédale est dure et le véhicule commence à ralentir. - ensuite, la pédale devient molle et le véhicule ne ralentit plus - et ensuite, le freinage redevient. freinage appuyé ou écrasement de la pédale ? parce que tu peux avoir aussi un bas qui commence par freiner brutalement freinage appuyé ou normal, le résultat est le même et tu en as un bas ? alf! a écrit : et tu en as un bas ? un quoi felix1 |
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Vibrations au freinage sur bmw 530d e39 entre 90 et 70 km/h
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| salut, j'ai des vibrations persistantes qui se traduisent par un guidonnage important au volant lors du freinage entre 90 km/h et 70 km/h environ. en dehors de ces plages de vitesse, ou alors si je freine fort, pas de vibration. il arrive exceptionnellement q. il arrive exceptionnellement qu'on ressente également les mêmes vibrations mais très attenuées (quasi imperceptible) lors d'une décelération entre ces vitesses sans freinage. les disques sont neufs, les pneus et les plaquettes aussi. c'est mon deuxième jeu de di |
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Freinage de 306 turbod
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| je possede une 306 turbod et je souhaiterai ameliorer son freinage que je trouve un peu juste compte tenu de la puissance de la roulotte... pour ne pas chercher loin, j'ai deja mis un train arriere de 306 s16(a disque) ainsi que les etriers de 306hdi. maintenant, j. si non, est-ce qu'il y a un moyen d'ameliorer le mordant au freinage. merci d'avance pour vos reponse ps: pas de reponse du type "change de caisse" ou autre betise du genre. merci larson974 a écrit : salut a ceux qui liront... |
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Influence des jantes sur le freinage?
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| freinage mieux refroidi notamment. (ex : l'automobile sportive dans l'essai de la 350z 35th anniversaire) j'avoue que je me déja posé la question en voyant mes jantes (plus ajourées et et plus grande que celles d'origine). qu'en pensez-vous? nan a écrit :. freinage mieux refroidi notamment. (ex : l'automobile sportive dans l'essai de la 350z 35th anniversaire) j'avoue que je me déja posé la question en voyant mes jantes (plus ajourées et et plus grande que celles d'origine). qu'en pensez-vous? les jantes on leu |
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Freinage avec et sans abs. [pari inside]
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| et pour cela, l'abs sacrifie un peu la distance de freinage ! en effet, si on voit ca d'un point de vu physique (j'ai meme demandé a mon ancien prof de physique) quand une voiture pile sur sol sec sans abs et bloque les roue, il y a plus de frottement au sol . avec l'abs on freine plus court car le freinage est théoriquement plus efficace : pas de bloquage de roues. par contre, un pilote professionnel doit pouvoir faire aussi bien sans abs ! l'abs c'est pour nous. il ne sert pas vraiment à garder le contrôle de l'attit |
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Freinage avec et sans abs. [pari inside] - equipement mini - forum equipement - forum pôle technique
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| car plus on echantillone bien la difference de vitesse, et plus on peut doser finement le freinage, plus le systeme sera efficace. mais les abs 1ere generation, avec un seul capteur, etait nul. maintenant, le repartiteur de freinage est integree, touti va ben. (qui est forcement celui de la verite ) un abs ne sert bien qu´a pouvoir garder le controle de la direction en cas de freinage d´urgence mal dosé. en gros, c´est fait pour les gens normaux comme moi qui ne sont pas des pilotes... personne n´a jamais offic |
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Différence de freinage entre pied gauche et droit? - mécanique ford - forum mécanique - forum pôle technique
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| oups ben moi c'etait une r5 l 1984 avec 36ch, un missile bas -> break assist system, c'est pour corriger un probleme des personnes qui n'appuient pas assez fort sur la pedale en cas de freinage brutal, donc le calculo s'en apperçois et appui a donf a la pla. afu (ass au freinage d'urgence) en france. déroutant mais efficace ... si personne n'est derrière. en gros, dès qu'on appuie fort, on ne dose plus: le système prend le relais et appuie à fond. faut eviter de conduire sport avec ce truc en gros cirano |
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Freinage
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| j'ai la conviction que les trois véhicules cités sont largement plus performants qu'une berline standard dans le cas d'un freinage d'urgence. je crois que tout le monde pense comme moi. si j'ai tort, dîtes le moi. par contre, il semble que les avis divergent su. pour en avoir le coeur net, pouvez-vous me dire quelles sont les performances de freinage respectives (en terme de distance d'arrêt et pas de puissance) de ces voitures dans le cas d'un freinage d'urgence? pour éviter les complications, partons du principe que |
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