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Conseils auto : Controle de freinage en virage
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Labs raccourci les distances de freinage
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La voiture! merci à ceux qui nous donneront des réponses là dessus rs4 a écrit : pour moi,l'abs permet de freiner au + court sous la pluie,j'ai fait un stage et ça c'est imparable,ça marche nickel ! ensuite,je me dis que faudrait être très fort pou.nous donneront des réponses là dessus non, puisques tu dépasses les limites d'adhèrence. clint e. a écrit : portnawak. un capteur angulaire 'mesure' le blocage des roues, le calculateur ne fait que du on/off avec cette information. le capteur pe |
| [forum-auto] |
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Dstc et eba sont-ils toujours couples ? (avis demandes)
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| dynamic stability and traction control = controle dynamique de trajectoire eba : emergency brake assistance = assistance au freinage d'urgence suite a un freinage un peu appuyer (ou plutot, un peu brusque), la voiture a declenchee son systeme eba. ca m'a su. apres quelques reflexions, je trouve ca assez logique, car vu la puissance de freinage de la voiture lorsque l'eba s'active, il vaut mieux avoir un controle de trajectoire pour ne pas finir dans l'arbre si tout se met en route dans un virage. qu'en est-i |
| [forum-auto] |
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circulation en "roue libre"
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| apres avoir suivi un stage chez "centaure" l'enseignement que j'en tire c'est que des que l'on commence a "perdre" le controle (virage, pneu eclatee, freinage d'urgence....) pour evite le "tout droit " ou le "tete a queue" ( c'est a dire la perte d'adherence et de contr. quels sont les inconvéniants physiques sur moteur et boîte de vitesses de la circulation en "roues libres" (graissage boîte et ponts? usures anormales? etc). merci de vos réponses expertes et à plus. ded tu veux dire rouler au point mort ? en profitant de l'él |
| [cyberbricoleur] |
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La news auto du jour 07-01-2009
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