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Le 06-11-2006 à 11:01:38, nemovadit a écrit :
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contrairement au controle de motricité, le dsc freine également les roues avant. il peut également intervenir au niveau de la gestion moteur. le controle de motricité (dtc) c'est un systeme asservi au dsc, autorise un patinage des roues motrices jusqu.ement les roues avant. il peut également intervenir au niveau de la gestion moteur. le controle de motricité (dtc) c'est un systeme asservi au dsc, autorise un patinage des roues motrices jusqu'à une certaine limite. il permet ainsi une condui |
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Amicale bmw série 3 e46 - bmw série 3 / m3 - forum bmw - forum auto par marques
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| contrairement au controle de motricité, le dsc freine également les roues avant. il peut également intervenir au niveau de la gestion moteur. le controle de motricité (dtc) c'est un systeme asservi au dsc , autorise un patinage des roues motrices jusqu'à une cert. ce controle améliore la moricité en freinant les roues motrices de manières ciblée, remplissant ainsi la fonction d'un blocage de différentiel. controle de pression de freinage (dbc) ce controle amméliore la motricité en freinant les roues motrices de manière c |
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Besoin dinfos sur les coupés bmw e46
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| il sert a controler les derives du train arriere c'est ca ? comment verifier le jeu sur les train ? message cité 1 fois le 09-01-2007 à 11:23:03, boostboy a écrit : merci pour le conseil.. donc le dsc est uniquement une option? il sert a controle.le dsc freine également les roues avant. il peut également intervenir au niveau de la gestion moteur. le controle de motricité (dtc) c'est un systeme asservi au dsc, autorise un patinage des roues motrices jusqu'à une certaine limite. il permet ainsi une |
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Steepy a écrit :
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| contrairement au controle de motricité, le dsc freine également les roues avant. il peut également intervenir au niveau de la gestion moteur. le controle de motricité (dtc) c'est un systeme asservi au dsc , autorise un patinage des roues motrices jusqu'à une . ce controle améliore la moricité en freinant les roues motrices de manières ciblée, remplissant ainsi la fonction d'un blocage de différentiel. controle de pression de freinage (dbc) ce controle amméliore la motricité en freinant les roues motrices de m |
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Comment faire un freinage d'urgence - sécurité forum sécurité - forum automobile pratique
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| N, il est mechaniquement impossible de faire ce que tu fait, sauf si tu t'apelle superman. bigissmall a écrit : le frein a main agit par cable et la pédale sur un circuit hydraulique, c'est deux circuits différents. le frein a main te permet d.gissmall a écrit : freiner et retrograder, tu le fais tous le jours. donc tu le fais assez vite. pour le frein a main, je suis rapide car je n'applique plus les cours de l'auto-ecole( mains a 10h10 sur le volant). ma main droite n'est pas sur le volant , |
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Avez vous l'esp (ou équivalent) sur votre voiture ? - discussions libres (général) avis / questions - forum discussions libres (général) - forum automobile pratique
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| l'esp est couplé avec le controle de traction (tcs pour moi) et également couplé avec le correcteur de freinage en courbe (assez pratique qui plus est, il s'est declenché une fois lors d'un freinage appuyé en plein virage.... je sais c'est pas bien mais je le. reprise du message précédent : par contre, un truc que je ne comprends pas, pourquoi dans la notice de la voiture de mes parents, il préconisent de le débrancher en cas de départ dans la neige ou dans la boue ? citation : par contre, un truc que je ne |
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Préparez les skuds!!! tenue de route... - discussions libres (général) avis / questions - forum discussions libres (général) - forum automobile pratique
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| un travers, ca se controle en utilisant toute la largeur de la cahusse, en faisant un mouvement qu'aucun autre conducteur ne peut anticiper, et uniquement avec des rudiments de pilotage... citation : ... les rudiments de pilotage d'aujourd'hui, hier c'était d. faut pas se foutre du monde non plus, un petit travers tu le controles peut-etre, au moins quand tu l'as provoque pour faire mumuse... ceci-dit le meme en sous-vireuse un lever de pied suffit. un gros travers qui te prends par surprise, pour le "maitriser" (enfin, |
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Topic officiel suzuki swift 2005. - discussions libres (général) actualité - forum discussions libres (général) - forum automobile pratique
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| cela doit etre l 'abs qui controle le freinage en fontion du virage. dites le moi si je me trompe. victa a écrit : bonjour. si je me trompe pas il y a une abréviation à la suite de abs. cela doit etre l 'abs qui controle le freinage en fontion du virag. reprise du message précédent : biquet12 a écrit : encore un article qui cite une assistance au freinage d'urgence (afu) sur la swift sauf que toujours pareil, ce sont sur des articles de présentation et non d'essais donc je pense que ce sont des articles tradu |
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Gros sous virage
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| Comment reprendre le controle le plus rapidement possible? ca dépend des cause du sous virage : http://isuisse.ifrance.com/porsche911/pilotage_voiture/sous_virage.htm en locurance dans ton cas il faut maintenir le freinage dégressif puis surbraquer . en locurance dans ton cas il faut maintenir le freinage dégressif puis surbraquer dès que vous avez de l'adhérence pour revenir sur la trajectoire. t'appuie sur esp... serieux : roule moins vite relacher les freins, remetre les roues droites, freiner |
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Amortisseurs et freins sur polo tdi 6n2
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| controle visuel. pour les amortisseurs, trop de desequilibre au ct, tenue de route aleatoire, voiture qui pompe excessivement en accelaration, freinage ou virage... pour les freins arrières, j'ai fait un devis chez volkswagen: le kit de freins arrière posé : . bonjour à tous, ma polo a 103000 kms, elle est de septembre 2000. c'est une 3 portes. je l'ai eu a 63000 kms (il y tout juste 2 ans). la personne qui l'avait faisait beaucou d'autoroute, pour ma part je fais à 75% de la ville ( j'habite lyon, allez l'ol!!!). je |
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