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R11 gtx problème de carburateur weber
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ce soucis à l'air d'être connu mais je n'ai rencontré personne capable d'y apporter une solution mis à part changer le carburateur !!! merci pour votre aide salut, elle s'étouffe et sent l'essence aussi. dépose ton dessus de cuve, sèche bien ton flotteur . j'ai ressurfacé le pied de mon carburateur a la lime ! tout simplement, je ne plaisante pas et vous encourage à faire de même. explication pour ceux qui n'y connaissent rien (comme moi): a) matériel pour démonter le filtre à aire - tourne vis trox |
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probleme ralenti sur r21gts
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| il y a très longtemps, j'ai eu un problème semblable sur une gs citroën à carburateur où le gicleur de ralenti était équipé d'un pointeau commandé électriquement par la gestion électronique du moteur. le fusible ayant grillé, ce pointeau fermait plus ou moins l'. au fait, est-ce un moteur à carburateur ou à injection ? jamykami01 bonjour, c'est un modèle a carburateur solex z10 double corps. a quoi ressemble le gicleur de ralenti? si vous avez des schemas explicatifs ca serait bien merci flo flo, le gicleur de ralent |
| [cyberbricoleur] |
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Coment identifier un moteur dopel kadet (année et type)
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| ce moteur etait en effet le seul monté avec un carburateur solex 35 pdsi (carburateur simple corps). apparament il fût monté sur les kadett j'usqu'en 1987. - dans le monde, il y a les marseillais, et ceux qui révent de l'étre... merci pour la réponse. j'ai une rta. pour le moteur 1300 la rta me dit que c'est un carburateur piesburg double corps. |
| [forum-auto] |
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Topic de la peugeot 309 - peugeot 309 - forum peugeot - forum auto par marques
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| S fans, voilà, j'ai une 309 sr avec moteur xu5-2c (carburateur solex 34/34) qui consomme pas mal (300km pour 1 plein respect !). je pense que la carburation est mal réglée (ce n'est pas une surprise) et je pense qu'il y a une « boulette » dans la.burateur que tu vaporises moteur en marche par le dessus du carbu ! tu auras au préalable oté le cache plastique qui se fixe dessus. pour le starter auto, il doit s'enclencher uniquement à froid à 1500tr max le temps que l'eau chauffe ensuite ton ralenti |
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Probleme de ralentie
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| mon carburateur et un carburateur solex 32 pbisa 16 double corps ou simple cher plus trop. et c'est quoi l'entrebaillement du volet de départ? je voie pas ces quoi merci bonjour si c'est un solex. il doit y avoir un gicleur de ralenti bouché ou un coupeur de. bon déjà s je suis désoler de répondre si tardivement, est je vous remercie beaucoup pour les photos, d'après les photos mon carburateur serait alors un solex 32 bis ^^. est g découvert un truc sur les photos une vise de ralentis plutôt un écrou a voir la photos |
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Abarth de 1949 à 1986 [topic officiel] - anciennes oldies - forum anciennes - forum automobiles mythiques et d'exc
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| Bile de décembre 1965 (coupé 850), juin 1967 (spider 850), septembre 1968 (850 spéciale), avec deux personnes à bord - moteurs type 100g000 (850 normale), 100g002 (850 super), 100gb000 (850 spéciale), 100gc000 (coupé), 100gs000 (spider) a part.« marmitta » à double sortie ou les jantes en alliage. elles ont été produites en 1964 et 1965 2) berline ot 1000 ces ot 850 seront rapidement complétées par une version ot 1000 dotée d'un moteur (type 202) de 54 cv sae , également |
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Injection vs carburateur, 2° edition [débat] - discussions libres (général) avis / questions - forum discussions libres (général) - forum automobile pratique
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| mon avis est que le gain de consommation grâce à l'injection est négligeable, car le problème du prix de l'essence n'est pas le carburateur mais le prix de l'essence le pinaillage avec les sondes et l'ajustement du calculateur, sont beaucoup d'efforts pou. pour finir, j'ai lu des gens qui ont eu des problèmes avec leur carburateurs. ce sont peut être de mauvais carburateurs, car avec mon weber de 260 000 kms je n'ai rien eu à faire à part un réglage richesse tous les ans qui me prend 15 minutes. quand aux |
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Sauvetage dune 320/6 de 1980
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| Surtout qu'elle est à carburateur : un solex 4a1 (deux double corps dos à dos). la 320/6 à carburateur est de couleur kaschmir metallic. affichant 151 000 km pour 24 ans, plusieurs imperfections esthétiques, un peu de rouille dans le plancher de coffre arri.décide de court-circuiter le reniflart d'huile en le mettant en dérivation afin de ne plus noyer le carburateur d'huile. on repart en roulant à 100/110 sur l'autoroute, au moins à défaut de plomber le budget avec des litres d'huile on affolera pas |
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20/ 60 kmh en 2nd - discussions libres (général) divers - forum discussions libres (général) - forum automobile pratique
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| 7 carbu double-corps 8 soupapes (f2n à carburateur weber dlrt32 ou à carburateur solex z10) ou les 1.8 injection 8 soupapes (f3p) seront plus nerveux sous les 4000 tours/min que le 1.8 16 soupapes ie (f7p). ce sont des moteurs renault montés sur les r19 (entre au.7 carbu double-corps 8 soupapes (f2n à carburateur weber dlrt32 ou à carburateur solex z10) ou les 1.8 injection 8 soupapes (f3p) seront plus nerveux sous les 4000 tours/min que le 1.8 16 soupapes ie (f7p). ce sont des moteurs renault montés sur les r19 (entr |
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clio cale a la deceleration
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| bonjour ryge, la manifestation du défaut rencontré semble indiquer un mauvais réglage du carburateur au niveau de la vis de richesse du mélange. donc refaire ce réglage. bien entendu, ceci est a faire aprés les contrôles de base: entretien à jour de l'allumage. salut, quelle marque le carburateur, solex ou pierburg........... jr bonjour jeanray, sauf erreur de ma part, les moteurs cléon (moteur c1e) de clio n'étaient équipés que de carburateurs solex 32 bis; le moteur e5f était équipé d' un carburateur pierburg. jm6 bonjou |
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