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Les boitiers electroniques (à la place des puces de série)
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bah oui c'est normal, j'ai jamais vu encore de boitier pour carburateur je gagne 9cv... c'est déja ça! sinon, j'ai vu qu'un mec à l'étranger faisait des turbo pour seincento... y'en a-t-il pour polo? sinon, que faire pour gagner de la puissance? (à part. salut, j'ai installé un boitier power system sur ma polo 1.4i. je voudrais savoir si le boitier schinte la puce, ou est additionnel? le cas occurent, les infos moteur (enregistrement des défaillances, mise en position de secours) est toujours actif? l'in |
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Quelles ont été vos autos depuis le permis? - anciennes autres - forum anciennes - forum automobiles mythiques et d'exc
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| 309 gl profil de 1988 (bonne titine) (1,3l carburateur) vw polo 1997 (pas vraimment une ancienne) (1,4l injection) message édité par antjac le 28-04-2006 à 14:30:35 -fiat punto turbo disel de 1994 (une petite bombe !) -peugeot 605 2.1dt de 1996(c'était les. super 5 gtr golf ii travelling et r19 ensembles golf ii gti et celica ta23 1600 st 76 ensembles la liste est longue, mais mon rêve n'a pu se réalisé (la celica) qu'en changeant de mari. car mon ex collectionne toujours les cartes grises |
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Quel type de diesel avez-vous déjà essayé ? - discussions libres (général) divers - forum discussions libres (général) - forum automobile pratique
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| : c'est assez mou, mais ça reste assez agréable. polo 1.4 tdi : très mou en-dessous de 2200 tours, un coup de boost à ce régime, puis un essoufflement passé 3000 tours. c'est performant, mais pas franchement agréable. 406 hdi 110 automatique : c.i 110 automatique : c'était une automatique, donc niveau souplesse, rien à redire ! mon point de comparaison, c'est ma 106 1.4, et je dois dire qu'à part le bruit qui me déplaît sur cette voiture, c'est quand même plus agréable que les 2 premiers diesel |
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Record de consommation - discussions libres (général) essais particuliers - forum discussions libres (général) - forum automobile pratique
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| 7 et carburateur double corps. en 5ème , a 80/85 maxi et surtout une conduite des plus mollasonne... j'ai fait plus de 1200 kms avec une polo tdi 75, sur un trajet paris toscane, j'ai eu un temps pourri ! donc pendant quasiment tout le trajet j'ai roulé . conduite des plus mollasonne... j'ai fait plus de 1200 kms avec une polo tdi 75, sur un trajet paris toscane, j'ai eu un temps pourri ! donc pendant quasiment tout le trajet j'ai roulé à 90 / 100 sur l'autoroute... le reservoir fait 45 l en thé |
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Volkswagen polo 1987
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| A polo de 1988 totalisant 57000km ma voiture a une facheuse tendance a brouter j ai donc ouvert le capot ou jai pu remarqué une fuite d'essence au niveau du carburateur que j ai donc démonté. j ai pu constaté que le jointd'embase et en tres mauvaise éta.a noter que le carburateur est un webber et que le moteur est un 1043cm3 merci d 'avance coordialement. message cité 1 fois le 25-06-2006 à 16:09:56, jonathandu62 a écrit : bonjour , je viens vous exposer un probleme que je rencontre sur ma polo de 1988 to |
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Le méta-topic des topics mécaniques
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| /2006 r11 réfection d'un moteur c2j de r11 réfection d'une boite de vitesse de r11 remontage d'un carburateur weber de r11 remplacement d'une pompe à eau de r11 préparation piste d'une r11, projet r11 békémouss réparation d'un démarreur de r11 / r9 .rol gr y60 2/12/2006 micra remplacement de l'embrayage 2/12/2006 vanette remplacement de la distribution 2.0d 11/12/2006 rover préparation d'un mini saab restauration d'une saab 900 turbo coupé rénovation d'une saab 900i remplacement du moyeu-ro |
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Réfection carbu + transformation starter de polo (reportage)
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| E m'aider zorgulus message édité par zorgulus le 03-05-2005 à 14:28:12 c'est incontestablement à pierrem que tu devrais demander çà , le solex pic(t)7 étant le carbu (il me semble) qui équipe sa polo coupé. je pense qu'en dévissant par dessous tu.puisque tu n'airais plus cette pièce (flèche rose) sur le moteur. alors comment et oû dévis tu ces 3 vis (flèches bleu)? par dessous les vis son les mêmes que les machins entourés de rouge. donc la question subsiste. merci de l'aide... zorg |
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Ma polo a des acoups en accelerant
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| bonjour j'ai une polo 1992 de 100 000 km elle donne des acoups quand j'accelere mon garagiste me dit qu'il s'agit d'une prise d'air dans le carburateur, il faut changer les joints : environ 250 euros !! je voulais savoir si cela va vraiment resoudre les problemes . bonjour j'ai une polo 1992 de 100 000 km elle donne des acoups quand j'accelere mon garagiste me dit qu'il s'agit d'une prise d'air dans le carburateur, il faut changer les joints : environ 250 euros !! je voulais savoir si cela va vraiment resoudre les probl |
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Opel manta a... enfin [topic officiel] - anciennes oldies - forum anciennes - forum automobiles mythiques et d'exc
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| Trouvé mes pièces pour réparé mon carburateur j'ai mon 2eme corps qui ne répond plus. et pour trouvé un carburateur en casse ce n'est pas simple du tout ! (carburateur 1.9 l sur 1.6l). je pourrais parader en toute tranquillité merci bien ! ? toi eric. un carburateur défectueux peux aussi entrainer des surchauffes... eric m . bonjour, voila je recherche une opel manta a car j'adore cette voiture.si quelqu'un en a une chez lui qu'il veux plus voir penser a moi.pour la cylindrée au moins un 1600. merci à tou |
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Changement darbre à came
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| 4l de chez renault à carburateur il sort 80 chevaux er sans aac modifié ,c'est quoi ces moteurs de chez vw qui consomme et qui font rien? renebert a écrit : le changement d'arbre à cames est la seule façon d'augmenter sérieusement les performances d'un m.4l de chez renault à carburateur il sort 80 chevaux er sans aac modifié , c'est quoi ces moteurs de chez vw qui consomme et qui font rien? des moteurs fiables! c'est pas le demontage ni le remontage qui pose probleme pour les aac, mais plutôt le calage et |
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