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Fiabilité nulle da ma volkswagen polo - mécanique vw - forum mécanique - forum pôle technique
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| E 500000 km et 30 ans en ex urss y a que ça... pitouchok a écrit : par contre faire 300 000km avec une polo de 83 faut être fou ou deseperé mais bon le kilometrage n'indique pas la fiabilité d'une voiture, parce que des lada ou des volga de 5. perso j'ai eu une polo fancy coupé (55cv essence) le moteur a laché à 190000 kms , courroie de distribution cassé (la neuve était dans le coffre ).ensuite j'ai eu une golf 2 90cv essence boston revendu à 260000 kms ,avec un entretien quand j'avais le temps , e |
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Problème dallumage sur vw polo
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| en principe, les golf2 carburateur avaient le même module que les polo de la même époque. je viens de terminer la vérification. j'ai bien du 12v entre les bornes 2 et 4 lorsque je mets le contact. j'ai aussi vérifié en enlevant le connecteur 3fils sur le de. pour remplacement tête de delco,doigt d'allumeur et bobine pour une vw polo de 1989 1l essence j'ai dit à un ami bouge pas je te ramène tous ça...mais manque de pot elle démarre toujours pas!j'ai contrôlé bougies,batterie,et tout remonté comme il faut et j'ai t |
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Polo: carburateur qui bouge plus aprés changement filtre à essence
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| salut suite à un problème de fuite d'essence où j'ai du changer le filtre à essence j'ai remarqué que le volet du carburateur reste tout le temps ouvert. on m'a dit que c'est normal! mais dans ce cas pourquoi il bougeait avant le changement du filtre.r reste tout le temps ouvert. on m'a dit que c'est normal! mais dans ce cas pourquoi il bougeait avant le changement du filtre a essence ? ma voiture est une polo de 1988 essence. merci de vos réponses message édité par geyser le 09-06-2006 à 11:53:23 up! perso |
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Ralenti golf3 1.4l de 1996
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| non je pense pas que ce soit 4 injecteurs, mais plutot un modele avec carburateur.autrement le papillon que tu parle ce trouve ou? sjak a écrit : non je pense pas que ce soit 4 injecteurs, mais plutot un modele avec carburateur.autrement le papillon q. il me semble que c'est le même moteur que dans les polo 1400. il faut démonter ton boitier de filtre à air pour accéder au boitier de papillon. ok une fois la boite a air demonter tu nettoies comment le papillon? tu enlève le boîtier papillon, puis un co |
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Probleme sur volkswagen
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| Ndant 20 secondes une fois chauffée le moteur tourne nickel et passe toute la journée sans problème le lendemain même chose les bougies n'ont que 4000km la batterie en bonne état est il possible que ça vient du carburateur ? essence 334000km. il faut le demonter de la pipe d'admission et nettoyer le papillon des deux coté utile un nettoyant carburateur et n'esite pas a utiler un chiffon pour enlever le maximum de suit. ton ralentie ne vas pas etre regulier tous de suis il faut ensuite passer en conc |
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Preparation moteur polo 1.4 de 96
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| il y a une injection ou un carburateur? je pense que 60cv pour 1.4l qu'il y a de la marge pour gagner facile 15 voir 20cv, pour exemple le tu3 psa fais 75cv pour 1360cm3 d'origine. je crois que sur la polo 6n il y a la gti qui est une 1.6l. il serrait interressant de rep. je voudrais savoir s'y il serais possible de préparer un peu le moteur de ma polo, sens pour autant vider mon porte feuille (j'ai déjà installer un kit d'admission). si je me trompe pas c'est le 1.4l de 60cv c'est bien sa? c'est un 3 cyclindres ce moteur? |
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Topic officiel des peugeot 405 - discussions libres (général) infos véhicules - forum discussions libres (général) - forum automobile pratique
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| effectivement pas d'éléctrovanne sur ce carburateur, j'ai dis cela car j'avais une vieille polo et sur le carbu, il y avait une electrovanne. pour la distribution, j'ai aussi pensé à une courroie cassée, mais s'il a de l'allumage cela veut donc dire que l'allum.anger les bougies , à ce propos les miennes c'est des champion c7ycc et sur mon haynes ils disent que les bougies pour les xu et tu à carburateur c'est des champion c9ycc quelqu'un sait la reference de ces bougies sur un modele à carbu ? c7ycx |
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le carburateur est bloqué.
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| le clapet du carburateur reste ouvert meme en accelerant (polo année 1989). que dois-faire? salut si tu parles du volet situé à l'entrée du carburateur, c'est normal qu'il reste ouvert, c'est le starter. sa commande est manuelle ou automatique, mais indépendante de l.carburateur reste ouvert meme en accelerant (polo année 1989). que dois-faire? salut si tu parles du volet situé à l'entrée du carburateur, c'est normal qu'il reste ouvert, c'est le starter. sa commande est manuelle ou automatique, mais indépendante de l |
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Extrêmes de consommation essence
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| mais normalement j'etais entre 450 et 500kms, les 300 c'est quand ma cale de carburateur avait une prise d'air.. moi de 8 à 15l/100 message édité par rhadamantis le 13-03-2004 à 20:22:20 polo type 3 1994 1000cc 45cv: min: 6.5l/100 max: 9l/100 (là j'a. moi en faisant 75% ville et 25% route je fais en moyenne du 8l au 100 avec une polo 1.4 60cv je trouve ca raisonable sans l'etre parce que je roule a peu pres normalement quand meme... mes voitures élevées au sans plomb : ax 11 bv4 : 5.73 l/100 de moyen |
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