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Connaissances de l'alternateur - rôle, vérification... - mécanique technologie - forum mécanique - forum pôle technique
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jsuis tombé sur ce forum parce que j'ai un problème avec mon alternateur. je suis étudiant en électrotechnique et comme j'ai pas de tune, jdois faire moi même les réparations sur ma ford fiesta 1.8 d de 1994. si quelqu'un peut me conseiller, ça srai cool. m. l'alternateur, lui, doit être encore bon. merci les mecs (et les filles) d'avance, tchoo ... 5cm pour les balais, tu es sûr que tu n'es pas de marseille ou alors je veux voir une photo avec un réglet pour l'echelle ! oui tu as tous les signes d'un régulate |
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Connaissances de l'alternateur - rôle, vérification... - mécanique technologie - forum mécanique - forum pôle technique
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| après férification au multimètre la tension baterie est a 11,5 volts et si j'ai bien pris la mesure sur la grosse cosse ( vis d'ou partent 2 gros fils )de l'alternateur, j'ai la même tension 11,5 volts. pas de charge la tension ne change pas. doit on en conclur. effectivement cela ressemble à un alternateur foutu. par contre, la façon progressive avec laquelle la panne est survenue (clignote à haute vitesse, puis allumage permanent) laisse penser à des charbons en fin de vie. regardes si ces charbons sont démontables |
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Connaissances de l'alternateur - rôle, vérification... - mécanique technologie - forum mécanique - forum pôle technique
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| la recharge sur véhicule, c'est un pis-aller, car l'alternateur cherche à imposer une tension d'environ 14v à une batterie vide, dont la tension ne peut pas instantanément atteindre cette valeur (c'est un phénomène physique). le régulateur injecte alors le co. je suppose que ce problème vient de l'alternateur, mais j'aimerai avoir confirmation. depuis 2 semaines un autre problème est venu s'ajouter : même en redémarrant la voiture avec des cables, elle cale toute seule au bout de 30 secondes et le voyant du préchauf |
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Connaissances de l'alternateur - rôle, vérification... - mécanique technologie - forum mécanique - forum pôle technique
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| Voila comme je l'ai déja demandé , je voudrai savoir combien de volt je doit avoir sur un alternateur de corsa (1.5td) lorsque je me prend entre le + alernateur et la masse. attention,je fait l'opération alternateur débranché.je vous remerçi de m'aider. je dirais que. en effet, si tu fais fonctionner ton alternateur à vide, la tension doit être d'environ 14 à 15v avec un peu de composante alternative (résidus du redressement polyphasé). certains multimètres vont prendre en compte cette composante alternative. - yves j'ai 1.5 v |
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Connaissances de l'alternateur - rôle, vérification... - mécanique technologie - forum mécanique - forum pôle technique
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| que peut-il contrôler lorsque l'alternateur est déposé ? la valeur de 18v c'est anormal pour le régulateur donc il allume le voyant (il reste encore un peu de vie là dedans) via le petit connecteur. lorsque tu débranches le connecteur, tu n'autorises pl. maintenant l'alternateur ne fonctionne plus du tout (plus de charge effective). la tension sur le petit connecteur, dans quelles conditions (points de mesure entre quoi et quoi, connecteur branché ou non ?) tu fais la mesure et sur quel fil (il doit y avo |
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Connaissances de l'alternateur - rôle, vérification... - mécanique technologie - forum mécanique - forum pôle technique
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| j'ai changé mon alternateur sur ma gtt car il ne rechargeait plus la batterie. j'ai monté un alternateur récupéré en casse et ce dernier sort bien 14.4v moteur tournant et il recharge bien la batterie visiblement. de plus le voyant de batterie est maintenan. le pb est que depuis que j'ai mis cet alternateur, quand je mets le contact, le voyant de batterie ne s'allume pas... j'ai vérifié la diode elle est ok. est-ce grave ? je laisse comme çà ou non? j'avoue avoir pas trop compris l'histoire que l'alternateur so |
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Connaissances de l'alternateur - rôle, vérification... - mécanique technologie - forum mécanique - forum pôle technique
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| il existe une sorte de "malédiction" sur les alternateurs hitachi qui équipent les opel. la solution du neuf semble être la solution dans la plupart des cas. fais une recherche dans la section opel + alternateur. je n'aime pas ne pas comprendre, mais jusqu'. pas comprendre, mais jusqu'à présent, et via les informations obtenues sur ce forum (car je n'ai pas pu faire de diagnostic par moi-même, en direct sur la bête) la plus grande partie des pannes qui affectent ces alternateurs sont solutionnées par du neuf |
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Connaissances de l'alternateur - rôle, vérification... - mécanique technologie - forum mécanique - forum pôle technique
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| 6e, alternateur valéo tg11c011 (=110a maximum), batterie 55ah). le tension de régulation est inférieure à 14v mais plutôt proche de 13,8v. certes, la voiture n'est plus neuve (2,7 ans, 57500 km) mais elle ne présente pas de défaut apparent. le tableau de mesures :. bonjour les experts de l'alternateur! après avoir lu quelques sujets sur des problèmes de voyant de batterie, je commence à m'inquiéter de l'état de mon alternateur. a ma connaissance, il n'a jamais été changé (deuxième main), la courroie d'accessoire à été changé |
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Connaissances de l'alternateur - rôle, vérification... - mécanique technologie - forum mécanique - forum pôle technique
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| est-ce que l'alternateur est prévu dans les programmes d'entretien ? parce que s'il tombe en panne lors d'un grand trajet, c'est la dépanneuse assurée non ? surtout que sur la voiture concernée, le témoin de défaut de charge ne s'est jamais allumé non, il n'. surtout que sur la voiture concernée, le témoin de défaut de charge ne s'est jamais allumé non, il n'y a pas de maintenance préventive sur un alternateur. la batterie assure une autonomie suffisante pour tenir quelques heures (jours si pas d'utilisation d |
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Connaissances de l'alternateur - rôle, vérification... - mécanique technologie - forum mécanique - forum pôle technique
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| si tu n'as pas de borne w, ton alternateur est destiné à une voiture diesel sans compte tours (ou bien à une essence). si tu veux un compte-tour, changes d'alternateur et procures toi un modèle destiné à une voiture diesel avec compte-tour . la borne b- cor. la borne b- correspond à la masse métallique ou carcasse, de l'alternateur. vailfr a écrit : bonjour, j'aurai besoin de votre aide au sujet d'un problème d'un alternateur sur golf 2 td : la tension batterie au repos est de 12.05 v ,aprés démarrage grâce |
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